全長223公里， 207座大中小橋、1226座涵洞通道、790個日夜、約6300名參建人員……

這一串數(shù)字指向的，正是剛剛建成的南昌至上栗高速公路。作為我省高速公路通車里程突破5000公里的18條地方加密公路項目之一，昌栗高速建設者如期向全省人民奉獻出了一條質(zhì)量安全路、規(guī)范管理樣板路，為贛西大地乃至全省經(jīng)濟社會發(fā)展提供交通支撐。

昌栗高速東接南昌西外環(huán)高速公路，直通九龍湖新區(qū)，西連萍洪高速公路，與湖南瀏陽對接，是贛西地區(qū)第三條高速大通道。

為節(jié)約成本，提高質(zhì)量，打造好這個大通道，建設者們在施工中有不少創(chuàng)新探索之舉。他們在全省率先使用二維碼自動上傳試驗數(shù)據(jù)并聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控。為確保工地試驗室數(shù)據(jù)真實，項目辦在招標文件中明確要求對工地試驗室進行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，進場后及時制定了試驗室二維碼編寫規(guī)則。采用二維碼自動上傳試驗數(shù)據(jù)并聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，在江西高速公路建設尚屬首次。

昌栗項目的梁板預制全部采用定位胎架法加工梁板鋼筋，保證鋼筋間距均勻，避免了在臺座上加工鋼筋被底板脫模劑污染，并采用胎架法加工，形成流水線作業(yè)，加快了鋼筋綁扎速度，提高了生產(chǎn)效率。

“昌栗項目沿線花炮廠眾多，人口密集，不僅施工期間要始終繃緊安全生產(chǎn)這根弦，還要從長計議，才能為昌栗高速公路運營后提供可靠的安全環(huán)境?！表椖哭k主任胡文華告訴記者。

開工以來，項目辦按照“安全生產(chǎn)、預防為主、綜合治理”的方針，始終貫徹“管生產(chǎn)必須管安全，生產(chǎn)必須服從安全”的原則，保障了昌栗高速公路建設有序推進，實現(xiàn)了開工之初提出的總體目標：無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無火災洪災事故。

“建成一條路，不倒一個人”。工程開工之初，昌栗的建設者們就立下志，不僅要實現(xiàn)“工程優(yōu)質(zhì)”，還要實現(xiàn)“干部優(yōu)秀”，項目辦黨委按照這個目標切實抓好黨風廉政建設和反腐敗工作，努力營造項目建設風清氣正的政治環(huán)境。

項目辦堅持定期開展廉政合同履約檢查，每月針對敏感、易發(fā)、多發(fā)等問題進行針對性巡查。建設過程中，項目辦先后發(fā)出4份通報，開出罰單220余萬元，通報批評23人，查處并清退施工單位21人。開工至今，昌栗全線風清氣正，尚未發(fā)現(xiàn)一起嚴重違紀違法行為。

兩年時間，眨眼過去。默默奉獻、無怨無悔、艱苦奮斗的昌栗人，用他們的汗水和智慧，鑄就了這條贛西“蛟龍”，在建設者們的努力下，昌栗高速公路如期建成，將規(guī)劃藍圖變成了一條助推發(fā)展的陽光大道。